Почти 2 года назад компания Fenix вышла на рынок специализированных велосипедных фар с парой моделей ВТ10 и ВТ20. Фары отличались лишь типом элементов питания, использующихся в батарейном блоке, и максимальной мощностью. Время не стоит на месте, и компания расширила свой ассортимент. Так появилась модель BTR20 – тот же ВТ20, но уже в комплекте с аккумуляторами и зарядным устройством, модель ВС30. Вот о последней и поговорим.
ВС30 – это новая велофара, в которой нет отдельного выносного батарейного блока. В качестве батарей используются 2 элемента 18650 или 4 – типа CR123. В качестве источника света, установлены два светодиода Т6 с коллиматорной оптикой и фирменной системой феникса Dual Distance Beam. Также, к нововведениям можно отнести подключаемую выносную кнопку, отвечающую за режим 1800 люмен.
Упаковка
Фонарь упакован в картонную коробку с информацией о велофаре.
В комплекте:
- велофара;
- крепление для руля;
- выносная кнопка;
- инструкция, гарантийка;
- ремкомплект из запасных уплотнительных резиночек, и 2-х накладок на крепление.
Аккумуляторов и зарядного устройства в комплекте нет, так что это следует учитывать при покупке.
Крепление
Пластиковое крепление с резиновыми накладками может быть установлено как на толстый руль (расширение у выноса) , так и на тонкую часть ближе к грипсам. Затяжной винт – стальной.
Пластик, из которого изготовлено крепление, не жесткий, а немного пружинящий, что должно уменьшать риск поломки. Крепление позволяет быстро установить и снять фонарик (если к фонарю не подключена выносная кнопка).
Есть возможность поворота крепления в сторону – 2 положения в каждую. Положения фиксированные: сомневаюсь, что они помогут, если руль хитро изогнут. А вот отвернуть фонарь, чтобы не слепить встречного, довольно удобно. Конструкция поворотного узла не позволяет его подтянуть (из коробки он немного люфтил, но при езде положение не сбивалось).
Фонарь и выносная кнопка
Корпус фары полностью выполнен из алюминия. Передняя часть – серебряного цвета. Сверху на фонаре расположена электронная кнопка управления. Во время работы устройства она подсвечивается зеленым, если аккумуляторы заряжены, или красным, если разряжены. Внизу к корпусу фонаря прикручены рельсы для крепления. Они пластиковые, а под резиновой заглушкой находится разъем для подключения выносной кнопки. Сзади расположено ушко замка батарейного отсека. Ушко подпружинено и не дребезжит во время езды. Спереди есть небольшой козырек, который должен уменьшить засветку вверх, чтобы меньше слепить встречных. Хотя реально он не справляется со своей задачей; у ВТ20 козырек удачнее. Оптика – пластиковая, и ее можно поцарапать. Правда, только в том случае, если протирать грязную: пыль – очень хороший абразив.
Выносная кнопка крепится на грипсу, чтобы в случае необходимости, можно было подать световые сигналы. Накладка на кнопке фосфорицирующая (слабый голубой свет), отдельной подсветки у нее нет. Следует также следить, чтобы штекер выносной кнопки был плотно вставлен в разъем, иначе фонарь будет мигать самопроизвольно во время тряски или штекер просто выпадет из гнезда.
Режимы работы и элементы питания
Режимов работы у фонаря несколько: 4 режима постоянной яркости, 1 стробоскоп (просто мигание с постоянной частотой) и турборежим, активирующийся нажатием на кнопку. Батарейный отсек закрыт на замок и его случайное открытие практически невозможно. Кассета для элементов питания – пластиковая. Элементы 18650 из нее не выпадают и случайно уронить их сложно. При закрытии, следует приложить усилие, чтобы отсек закрылся плотно и замок не перекосило.
Для включения фонаря необходимо нажать и удерживать кнопку, а для переключения режимов достаточно кратковременного нажатия. Строб-режим включается двойным быстрым нажатием, выключается – одинарным, после чего фонарь переходит в тот режим, из которого активировали стробоскоп. Стробоскоп неплохой: всего 200 люмен, небольшой постоянной частоты. Режимы яркости, как мне показалось, подобраны не совсем удачно – 100-200-500-1200 люмен.
Как показалось, вместо 200 можно сделать 300 люмен, и добавить режим 900 люмен. Выносная кнопка позволяет включить только турборежим 1800 люмен и только – пока она нажата. Режим включается даже тогда, когда основной свет фонаря выключен.
Свет
Свет фонаря – широкий, заливной. По сравнению с ВТ20 он шире, но потерял в дальнобойности. Теперь дальнобойность составляет 15-20 метров без явно выраженного центрального пятна. Система оптики действительно направляет часть светового потока прямо под колесо и получается постепенное нарастание света. Для леса и узких улочек этого вполне достаточно, а вот на открытых пространствах хотелось бы больше дальнобойности.
Видео обзор:
Выводы
Хорошая качественная велофара. Но я не вижу особого смысла менять ВТ20 на нее. Удобно, что нет проводов и есть возможность быстрой установки и снятия. Комфортно лежит в руке, а при необходимости устройство вполне можно использовать как ручной фонарь. Отдельно следует отметить наличие выносной кнопки: очень удобно подавать световые сигналы.
Плюсы:
- нет проводов;
- широкий заливной свет;
- выносная кнопка и турборежим.
Минусы:
- не совсем удачные режимы;
- как по мне, то маленькая дальнобойность.