Велофара Fenix BC21R: "все включено"

Компания FENIX уже прочно заняла свое положение на рынке велосипедных фонарей и специализированных велофар. Модель велофары FENIX BC21R первый раз я увидел на выставке, проходящей в Киеве. Тогда она не произвела на меня впечатления на фоне ВС30R. Теперь же, поездив с ней, cпешу поделиться впечатлениями.


Но буду обо всем по порядку. Упаковка - картонная коробка. Она не такая плотная как у ВС30, но внутри все разложено по своим отделениям. Комплект поставки вполне самодостаточный:

- фара ;

- аккумулятор Fenix 2300mAh (тип 18650) (сразу стоит в фонаре);

- крепеление на руль;

- 2 резинки для рулевого крепления (одинаковые);

- инструкция (на русском языке в том числе);

- гарантийный талон (гарантия 5 лет);

- ремкомплект (запасная резиновая накладка на креплении и уплотнительное кольцо);

- USB кабель.

На фаре висит бирка, предупреждающая, что перед использованием следует прочитать инструкцию. Кроме того, распаковывая фару, не следует сразу пугаться, не заметив аккумулятора, - он уже установлен в фонаре. Но перед началом работы, следует раскрутить фару, вынуть аккумулятор и вытряхнуть из него защитную проставку, которая не дает сесть аккумулятору во время хранения.

В будущем, вместо установки такой защитной проставки, можно просто приоткручивать хвостовую крышку. Хвостовая крышка - пластиковая. Корпус фонаря алюминиевый, но он сверху залит пластиком. Что, в некоторой степени, ухудшает теплоотвод, но на практике проблем из-за этого не было.
Резьба пластиковая прямоугольного профиля, есть уплотнительное колечко. Теоретически, можно сорвать резьбу если приложить чрезмерные усилия (или сломать хвостовую крышку), но на практике выступ корпуса ограничивает ход крышки.

Дизайн фары вначале может показаться невзрачным, но потом становится симпатичным и выглядит как-то стремительно по "шоссейному", в то время как ВС30 выглядит более "МТБшно".
Пластиковое покрытие корпуса - матовое, передняя декоративная ударная кромка или безель - алюминиевая. Немного смутило, что она чуть повернута от вертикальной оси (не аккуратненько как-то). Безель также защищает линзу от повреждений.
По бокам фары расположены два красных светодиода, которые увеличивают заметность в темное время суток.

Крепление на руль - продуманное. Частично оно похоже на крепление ВТ20/10 - резиновый хомут, надетый в паз, обхватывает руль и цепляется за 2-й паз. Причем, 1-й паз сделан так, что резинка из него сама не выскочит. Жесткости такого крепления хватает с запасом. Также, при необходимости, можно легко изменить угол наклона фары. Кроме того, есть возможность отклонения фары по горизонтали (+-15° от центрального положения) этого вполне достаточно, чтобы компенсировать изгиб руля.


Фонарь можно вынуть из крепления, не снимая основание крепления с руля, что также очень практично. Для снятия необходимо отжать пластиковый язычок и вытянуть фару из крепления.



Оптика и управление.
Оптика в фонаре - коллиматорная линза. Она отличается от линз в других моделях как внешне, так и по выдаваемому свету. У нее реализована стандартная для Феникса система двойного луча. Причем, у этой фары луч, идущий сразу под переднее колесо, более заметный и более интенсивный, чем у ВС30, ВТ20. Оптика все так же выполнена из пластика, так что протирать ее от пыли следует аккуратно, и пыль лучше сдувать иначе сразу же появятся царапины.

По свету, фара выдает не так и много - всего 880 люмен. Но для поездки по городу хватает даже 3-го режима на 380 люмен. А для поездки по лесу и полю - 2 (200 люмен) и 3 (380 люмен).
При работе на 3-м режиме, фара греется не сильно: декоративная ударная кромка становится ощутимо теплой.
Качество света очень порадовало: по сравнению с ВС30, свет у ВС21 немного уже, возможно самую малость дальнобойней (но может так кажется из-за меньшей боковой засветки). Световое пятно под колесо - гораздо лучше.
У фары есть 4 режима яркости и строб.
Строб представляет из себя постоянную работу белого диода с яркостью 100 люмен и вспышки яркостью 300 люмен. При этом, два боковых красных диодика мигают тоже.
Кнопка управления - электронная. Во время работы, она подсвечивается белым изнутри фары. Когда фонарь выключен, кнопка светится зеленоватым. Она выполнена из резины со светонакопителем.
Во время зарядки - светится красным, а по окончании заряда - зеленым (но об этом - позже).
Для включения/выключения кнопку надо удерживать, режимы переключаются по циклу короткими нажатиями.
Режимы подобраны неплохо, длительность работы на аккумуляторе, идущем в комплекте, хорошая - 4,5 часа при 380 люменах. Этого вполне хватит на вечернюю покатушку. А если учесть, что аккумулятор стандартный, то всегда можно взять запасной.
Боковые красные диоды днем кажутся бесполезными, но ночью лишними точно не будут.

По свету, в сравнении с ВС30, разница есть, но она не столь критична, как этого ожидаешь вначале.

Слева - ВС21, справа - ВС30


Если вы думаете, что сможете добиться аналогичного света с помощью ручного фонаря, то ошибаетесь. Для этого вам понадобится как минимум 2 разных фонаря: один - на ближний свет и боковую засветку, а второй - для дали. Потому, на этой же сцене, добавлен PD32UE, конечно, он менее яркий, но тут главное - форма луча и засветка.

Слева - ВС21, по центру - ВС30, справа - PD32UE



Аккумулятор
Фару смело можно рекомендовать тем, кто устал от проводов, и тем, кто хочет, чтобы в комплекте был аккумулятор и зарядное устройство.
Как уже было сказано, в комплекте идет стандартный аккумулятор типа 18650 емкостью 2300мАч.
Внизу на фаре расположен micro-USB порт. Он закрыт резиновой заглушкой, а вокруг него - выступ, чтобы не затекла вода. Но все равно, его наличие ограничило влагозащиту только уровнем IPX-6.


Аккумулятор, установленный в фаре, заряжается током в 1А. Причем, заряжаться может от power bank, блока питания, разъема ПК.
При зарядке, кнопка светится красным, а по окончании - зеленым. При заряде фарой можно пользоваться - будут доступны 1-й (100 люмен) и 2-й (200 люмен) режимы . Это позволяет заряжать фару на ходу, правда, при этом, следует закрепить power bank и не забывать, что фара не будет герметична. Расположение гнезда позволяет подключать кабель, не вынимая фару из крепления. Главное - по окончании заряда, хорошо закрыть разъем заглушкой.


Для проверки уровня заряда аккумулятора, на выключенной фаре кратковременно нажимаем кнопку: загораются красные диоды.
- постоянное свечение - аккумулятор заряжен 100-60%;
- диоды мигают - 60-20%;
- диоды быстро мигают - менее 20%.

При этом, включится и красная подсветка кнопки, а фонарь, при необходимости, перейдет на более экономичный режим работы.

Плюсы:
- отличный комплект поставки;
- хороший свет;
- продуманные режимы;
- индикация заряда аккумулятора ;
- удобное крепление;
- можно светить и заряжать одновременно.

Минусы:
- пластиковая хвостовая крышка (как по мне, то это слабое место);
- передняя линза из пластика и относительно легко царапается.

И теперь - главный вопрос, который у меня возник после езды с фарой, что из фар я бы оставил: ВС30 или ВС21R? Это сложный вопрос: обе фары по-своему интересны. Но ВС30 дополнительно требует зарядного устройства, пары аккумуляторов (в комплекте их нет). Свет примерно одинаковый. Но ВС30 чуть шире боковая засветка, что может быть более критично на извилистых тропах. А вот для ровных и прямых дорог или города, ВС21 даже интересней, так как его световое пятно (то, что под колесо) более заметно, и в условиях города позволит лучше рассмотреть мусор и различные препятствия. Кроме того, в городе всегда есть где зарядить фару от USB. И, конечно же, при ограниченном бюджете и желании купить сразу хорошую фару без дополнительных вложений, ВС21R будет оптимальным вариантом.

Обзор для блога Fonarik.com.

Автор serj_32. Любое использование материалов разрешено только после письменного разрешения автора.


Купить велофару Fenix BC21R в России

Купить велофару Fenix BC21R в Украине

5 comments

image
РусланreplySeptember 19, 2016 17:31

Незаменимая вещь у каждого любителя велосипедов. Довольно таки удобно, что она заряжается от ЮСБ. А то, что в минусах написано, что передняя линза легко царапается, то это ерунда. Если аккуратно кататься, то все будет целое))

image
Fonarik.comreplyOctober 4, 2016 09:55

FENIX BC21R отлично сочетает в себе качество, надежность и простоту в использовании, и при этом она обладает достаточной для велопоездок яркостью. Линза редко соприкасается с другими поверхностями, поэтому риск царапин невелик. К тому же, использование только высококачественных материалов и отличное качество сборки, позволяет свести риск повреждений к минимуму.

image
ПолинаreplySeptember 29, 2016 16:14

Пользуюсь этой фарой очень часто, а купила ее после прочтения этого и еще одного обзора у вас на блоге. Спасибо, что помогаете нам в выборе товаров.

image
ВалерийreplyNovember 5, 2016 22:28

Добавлю от себя - пара на мой взгляд существенных недостатков BC21R:
1) крепление - для шоссе. при езде по расколбасу съезжает
2) плохой теплоотвод - летом катать на максимуме нельзя, греется очень сильно. думаю виной всему пластиковый корпус
Итого: если этому фонарику дать крепление от BC30 и алюминиевый корпус - была бы идеальная фара (как по мне): компактная, яркая, надёжная

image
Fonarik.comreplyNovember 11, 2016 16:05

Здравствуйте, Валерий! Спасибо, за то, что остановили свой выбор на продукции Fenix. В BC21R корпус изготовлен из авиационного алюминия в сочетании с пластиком для уменьшения веса велофары. Фара изготовлена из материалов высокого качества и в ней установлена защита от перегрева. При перегреве, фара переключается на режим меньше. Благодаря этому она обладает высоким уровнем надежности и защиты. Производитель постоянно обновляет и совершенствует свои модели. Комментарий производителю мы передадим. Уверены, что она прослужит Вам долго. Благодарим Вас за отзыв!

Add comment

Товар добавлен в корзину
Вы подписаны на новые акции
Оставьте Ваш телефон и мы перезвоним
Наш менеджер свяжется с Вами в течение 15 минут