Велосипед Merida 2021 big.nine 60-2x xxl (22) matt anthracite(silver)

Опис велосипеда Merida 2021 big.nine 60-2x xxl (22) matt anthracite(silver):

Велосипед Merida Big Nine 60 - 2x-це вибір початківців марафонців і спортсменів. Базою представленого велосипеда є високотехнологічна алюмінієва рама Merida, а також амортизаційна вилка Rock Shox Judy TK. Трансмісія у цій моделі-18-швидкісна Shimano Altus з широкодіапазонною касетою Shimano Deore M6100, 10-51T. з таким обвісом не страшні ніякі гірки! Колеса діаметром 29 " на якісних втулках Shimano TX505 і гальма Tektro M275, що володіють пристойною міццю і модуляцією, дозволяють байку Big.Nine 60 - 2x залишити далеко позаду своїх конкурентів.

Рама: BIG.NINE TFS III, aluminum, 29x2.25" max. wheelsize, 135x9mm axle standard, BSA bottom bracket standard

Вилка: Rock Shox Judy TK, Котушка, хід підвіски 100 мм, блокування, зміщення вилки 46 мм, 29x2. 25 " Макс. розмір колеса

Керма: MERIDA CC, алюміній, ширина 690 мм, Висота 15 мм w /MERIDA EC premium

Рульова колонка Меріда М2345

Передня втулка: Shimano TX505, 100x9mm width front hub, 32 spoke holes, centerlock

Задня втулка: Shimano TX505, 135x9mm width rear hub, 32 spoke holes, centerlock

Спиця: Чорна сталь

Гальмо: Гальмівний супорт Shimano ST-EF505, BR-MT200

Ротор: Shimano RT10, 160 мм

Перемикач: Shimano ST-EF505-2L /Shimano ST-EF505

Передня перекидка: Shimano FD-M2020-TS [2s]

Задня перекидка: Shimano RD-M370

Ланцюг: КМК М99

Касета: Shimano CS-HG200, 11-32 зуба, 9 швидкостей

Винос керма: Merida CC, алюміній, Діаметр 31,8 мм, кут штока 6°, S-70 мм, M-80 мм, L-90 мм, XL-100 мм, XXL-110 мм

Сідло: MERIDA COMP CC

Педаль: VP VPE-891

Підсідельний штир: MERIDA CC, алюміній, Діаметр 30,9 мм, відкат 15 мм

Каретка: Shimano BB-UN100

Система: Shimano MT101-2, 36-22 зуба, 170 мм-S, 175 мм-M /XXL

Обода: MERIDA CC, алюміній, внутрішня ширина 17 мм

Покришка: MERIDA K1080, 29x2. 2", дріт

Вага: 13.93 кг

Модель BIG.NINE на практиці. ШВИДКИЙ, НАДІЙНИЙ І БЕЗКОМПРОМІСНИЙ

Цей класичний хардтейл-найнер виготовлений з карбону і алюмінію. Модель зі своєю гоночною геометрією є ідеальним компаньйоном на гоночних трасах XC і марафонських гонках, в той час як більш розслаблена геометрія BIG.NINE TFS і SPEED забезпечує більш зручну вертикальну посадку.

Особливості моделі:

КІЛЬКА ВАРІАНТІВ РАМИ
Крім пропозиції BIG.NINE в повністю карбоновій версії, в асортименті компанії також є алюмінієві рами BIG.NINE LITE і BIG.NINE /SEVEN TFS. У той час як LITE має ту ж перевірену на гонках геометрію, що і моделі з карбону, велосипеди TFS пропонують більш розслаблену геометрію за рахунок коротшої верхньої труби і більш високої рульової труби, що призводить до більш вертикальної посадки і поліпшеного огляду траси. Рами TFS мають внутрішню прокладку кабелів (крім BIG.NINE /BIG.SEVEN 15), гладку зварювання, конічну рульову колонку і кріплення для крил, заднього багажника і підніжки.

ЦЕ ТЕ, ЩО РОБИТЬ MERIDA
Ці класичні хардтейли є основою асортименту бренду. Вони демонструють величезний досвід і знання, які компанія змогла отримати за багато років виробництва велосипедів. Асортимент BIG.NINE символізує симбіоз сучасної технології виготовлення рам, уваги до деталей і майстерності.

ГОТОВІ ДЛЯ РЕГУЛЬОВАНИХ ШТИРІВ

Всі моделі аж до BIG.NINE 40 мають діаметр підсідельного штиря 30.9 мм.збільшена площа зіткнення підвищує міцність в районі з'єднання верхньої і підсідельної труби, дозволяючи встановлювати регульований підсідельний штир. Моделі від BIG.NINE LIMITED мають внутрішню проводку приводу підсідельного штиря, для інших моделей потрібно штир із зовнішньою проводкою.

РОЗУМНИЙ ВХІД

Троси, сорочки і гідролінії закріплені всередині рами з натягом, що запобігає їх биття об труби на нерівностях. Всі вхідні і вихідні елементи замінні, для сумісності з будь проводкою: Di2, гідролінії, гальмівні сорочки і сорочки перемикання.

ГЕОМЕТРІЯ СУЧАСНОГО ХАРДТЕЙЛА

Карбонові (СF) і алюмінієві (LITE) моделі мають довгий річ в 422 мм, кут рульової в 70 градусів, кут підсідельної труби 73.5 градуса і 80-міліметровий винос. (BIG NINE-M), це XC-геометрія нового покоління. Агресивна верткість і спокійна стабільність, щоб відповідати вимогам сучасного кросскантрі.

Технологія:

ПІР'Я FLEX-STAY
Профіль і накладення карбону верхніх і нижніх пір'я адаптовані для роботи за принципом плоскої пружини, що поглинає удари і знижує вібрації.
РУЛЬОВИЙ СТАКАН X-TAPER
Використання конічної рульової труби з верхнім підшипником 1 1/8 "і нижнім підшипником 1 1/4" або 1 1/2 " забезпечує високу жорсткість в поєднанні з точним, впевненим управлінням.
ВНУТРІШНЯ ПРОВОДКА
Вся проводка виконана всередині рами з плавними вхідними елементами. Байк виглядає акуратно, а проводка повністю захищена від вологи і бруду.
ПРОВОДКА SMART ENTRY
Провід, сорочки і гідролінії затиснуті з натягом для запобігання їх биття об труби рами на нерівностях. Всі вхідні елементи замінні для сумісності з Di2, гідролініями,сорочками гальма і перемикачами.
DI2 ГОТОВИЙ
Велосипеди і рами з символом Di2 Ready повністю готові до установки обладнання Di2, з батареєю, встановленої в підсідельному штирі або всередині штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX
Для захисту структури карбонової рами, волокна з'єднані разом за допомогою епоксидної смоли з додаванням нано-частинок, що підвищують стійкість до ударів до 40%.
СИСТЕМА AWS
При виробництві елементів карбонових рам використовується спеціальна надувна вставка, яка гарантує відсутність складок матеріалу всередині труби, здатних вплинути на вагу і знизити міцність. Результат-рама стає легше, жорсткіше і міцніше.