Велосипед Merida 2021 big.nine xt m(17) black/x'mas red

Опис велосипеда Merida 2021 big.nine xt m(17) black/x'mas red:

Велосипед Merida Big Nine XT - це вибір справжніх спортсменів! Високотехнологічна карбонова рама Merida, амортизаційна вилка Rock Shox Reba RL і новітня 12-швидкісна Shimano XT М8100 з широкодіапазонною касетою 10-51T-з таким обвісом не страшні будь-які гірки! 29-ти дюймові колеса на якісних втулках Shimano SLX Boost. Гальма-Шимано XT, що володіють відмінною міццю і модуляцією.

Рама: ВЕЛИКИЙ.ДЕВ'ЯТЬ CF3, вуглець, Стандарт осі 148x12mm, стандарт нижнього кронштейна BB92

Вилка: Rock Shox Reba RL, Air, 100mm suspension travel, tapered, remote lockout, 51mm fork offset

Керма: MERIDA EXPERT CC, aluminium, 720mm width, flat w/MERIDA EXPERT EC grips

Рульова колонка FSA № 55E

Передня втулка: Shimano SLX, 110x15mm width front hub, 32 spoke holes, centerlock

Задня втулка: Shimano SLX, 148x12mm width rear hub, 32 spoke holes, centerlock

Спиця: Подвійна встик Чорна нержавіюча сталь

Гальмо: Shimano XT, 2 поршня

Ротор: Shimano RT54, 180мм/160мм

Перемикач: Shimano XT

Задня перекидка: Shimano XT M8100 Shadow+, SGS

Ланцюг: Shimano SLX

Касета: Shimano SLX, 10-51 зуб; 12 швидкостей

Гріпси: MERIDA EXPERT EC

Винос керма: MERIDA EXPERT CC, aluminium, 31.8 diameter, -6° stem angle, S-70 mm, M-80 mm, L-90 mm, XL-100 mm, XXL-110 mm

Сідло: MERIDA EXPERT CC

Підсідельний штир: MERIDA EXPERT CC, карбон, діаметр 30,9 мм, відкат 0 мм

Каретка: Shimano MT500-PA pressfit

Система: Shimano XT, 32 зуба, 170 мм-С, 175 мм-М вгору

Педаль: VP VPE-891

Обода: MERIDA EXPERT CC, алюміній, внутрішня ширина 22,8 мм, безкамерна готовність (безкамерна стрічка і клапани в комплект не входять)

Покришка: Maxxis Ikon, 29x2.2", складка

Вага: 10.31 кг

Додатково: осі MERIDA EXPERT TR (включаючи знімний важіль, шестигранний ключ 6 /4мм), мультитул MERIDA з сідельною коробкою

Модель BIG.NINE на практиці. ШВИДКИЙ, НАДІЙНИЙ І БЕЗКОМПРОМІСНИЙ

Цей класичний хардтейл-найнер виготовлений з карбону і алюмінію. Модель зі своєю гоночною геометрією є ідеальним компаньйоном на гоночних трасах XC і марафонських гонках, в той час як більш розслаблена геометрія BIG.NINE TFS і SPEED забезпечує більш зручну вертикальну посадку.

Особливості моделі:

КІЛЬКА ВАРІАНТІВ РАМИ
Крім пропозиції BIG.NINE в повністю карбоновій версії, в асортименті компанії також є алюмінієві рами BIG.NINE LITE і BIG.NINE /SEVEN TFS. У той час як LITE має ту ж перевірену на гонках геометрію, що і моделі з карбону, велосипеди TFS пропонують більш розслаблену геометрію за рахунок коротшої верхньої труби і більш високої рульової труби, що призводить до більш вертикальної посадки і поліпшеного огляду траси. Рами TFS мають внутрішню прокладку кабелів (крім BIG.NINE /BIG.SEVEN 15), гладку зварювання, конічну рульову колонку і кріплення для крил, заднього багажника і підніжки.

ЦЕ ТЕ, ЩО РОБИТЬ MERIDA
Ці класичні хардтейли є основою асортименту бренду. Вони демонструють величезний досвід і знання, які компанія змогла отримати за багато років виробництва велосипедів. Асортимент BIG.NINE символізує симбіоз сучасної технології виготовлення рам, уваги до деталей і майстерності.

ГОТОВІ ДЛЯ РЕГУЛЬОВАНИХ ШТИРІВ

Всі моделі аж до BIG.NINE 40 мають діаметр підсідельного штиря 30.9 мм.збільшена площа зіткнення підвищує міцність в районі з'єднання верхньої і підсідельної труби, дозволяючи встановлювати регульований підсідельний штир. Моделі від BIG.NINE LIMITED мають внутрішню проводку приводу підсідельного штиря, для інших моделей потрібно штир із зовнішньою проводкою.

РОЗУМНИЙ ВХІД

Троси, сорочки і гідролінії закріплені всередині рами з натягом, що запобігає їх биття об труби на нерівностях. Всі вхідні і вихідні елементи замінні, для сумісності з будь проводкою: Di2, гідролінії, гальмівні сорочки і сорочки перемикання.

ГЕОМЕТРІЯ СУЧАСНОГО ХАРДТЕЙЛА

Карбонові (СF) і алюмінієві (LITE) моделі мають довгий річ в 422 мм, кут рульової в 70 градусів, кут підсідельної труби 73.5 градуса і 80-міліметровий винос. (BIG NINE-M), це XC-геометрія нового покоління. Агресивна верткість і спокійна стабільність, щоб відповідати вимогам сучасного кросскантрі.

Технологія:

ПІР'Я FLEX-STAY
Профіль і накладення карбону верхніх і нижніх пір'я адаптовані для роботи за принципом плоскої пружини, що поглинає удари і знижує вібрації.
РУЛЬОВИЙ СТАКАН X-TAPER
Використання конічної рульової труби з верхнім підшипником 1 1/8 "і нижнім підшипником 1 1/4" або 1 1/2 " забезпечує високу жорсткість в поєднанні з точним, впевненим управлінням.
ВНУТРІШНЯ ПРОВОДКА
Вся проводка виконана всередині рами з плавними вхідними елементами. Байк виглядає акуратно, а проводка повністю захищена від вологи і бруду.
ПРОВОДКА SMART ENTRY
Провід, сорочки і гідролінії затиснуті з натягом для запобігання їх биття об труби рами на нерівностях. Всі вхідні елементи замінні для сумісності з Di2, гідролініями,сорочками гальма і перемикачами.
DI2 ГОТОВИЙ
Велосипеди і рами з символом Di2 Ready повністю готові до установки обладнання Di2, з батареєю, встановленої в підсідельному штирі або всередині штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX
Для захисту структури карбонової рами, волокна з'єднані разом за допомогою епоксидної смоли з додаванням нано-частинок, що підвищують стійкість до ударів до 40%.
СИСТЕМА AWS
При виробництві елементів карбонових рам використовується спеціальна надувна вставка, яка гарантує відсутність складок матеріалу всередині труби, здатних вплинути на вагу і знизити міцність. Результат-рама стає легше, жорсткіше і міцніше.