Велосипед Merida 2020 reacto disc 7000e m-l glossy red/black

Описание велосипеда Merida 2020 reacto disc 7000e m-l glossy red/black:

Велосипед Merida Reacto Disc 7000-E - это шоссейная модель с карбоновой рамой и множеством технологичных новшеств. Представленный велосипед оснащен полностью карбоновой вилкой с коническим штоком для точного, предсказуемого и уверенного управления. Все "дисковые" модели REACTO оснащены 12мм осями для повышения жёсткости колёс и сохранения настроек тормоза в случае снятия колеса. Модели CF4 имеют оси с системой R.A.T для быстрой фиксации колёс.

Рама: REACTO DISC CF2, carbon 100x12 / 142x12 mm axle standard, BB386-PF30 bottom bracket standard

Вилка: MERIDA REACTO CF2 disc

Руль: MERIDA EXPERT CW, aluminium

Рулевая колонка MERIDA REACTO neck

Передняя втулка: 100x12 мм

Задняя втулка: 142x12 мм

Спицы: attached

Тормозные ручки: Shimano Ultegra

Тормоза: Shimano Ultegra

Роторы: Shimano RT800

Переключатели: Shimano Ultegra disc Di2

Передняя перекидка: Shimano Ultegra Di2

Задняя перекидка: Shimano Ultegra Di2, GS

Цепь: KMC X11

Кассета: Shimano CS-R7000, 11-30T, 11 speed

Грипсы: MERIDA ROAD EXPERT

Вынос руля: MERIDA EXPERT CW, aluminium, 31.8mm diameter, -8° stem angle, 80 mm-XS, 90 mm-S, 100 mm-SM/ML/L, 110 mm-XL

Седло: MERIDA EXPERT CC

Подседельный штырь: MERIDA EXPERT CW, carbon, Aero shape, 15mm setback

Каретка: FSA 386-BB30 PF6000 [SMN FC]

Система: Shimano Utegra, 52-36 teeth, 165 mm-XXS, 170 mm-XS/S, 172.5 mm-SM/ML, 175 mm-L/X

Колеса: DT Swiss P1800 Spline DB32, 100x12mm width front hub, 142x12mm width rear hub, 18mm inner width, 23mm height, Centerlock

Покрышки: Continental Grand Sport Race, 700x25C, fold

Вес: 8.31 кг

Дополнительно:

• Задняя фара: REACTO light seat post + Battery
• Электрическое переключение 1: Battery charger SMBCR2
• Электрическое переключение 2: Battery BT-DN110-A-1
• Электрическое переключение 3: 3 pcs EW-SD50-I
• Электрическое переключение 4: EW-JC130-SS+E+W-SD50-I+EW-JC200+SM-JC41+EW-RS910H

Технологии:
РУЛЕВОЙ СТАКАН X-TAPER
Использование конической рулевой трубы с верхним подшипником 1 1/8" и нижним подшипником 1 1/4" или 1 1/2" обеспечивает высокую жёсткость в сочетании с точным, уверенным управлением.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА
Вся проводка выполнена внутри рамы с плавными входными элементами. Байк выглядит аккуратно, а проводка полностью защищена от влаги и грязи.
DI2 READY
Велосипеды и рамы с символом Di2 Ready полностью готовы к установке оборудования Di2, с батареей, установленной в подседельном штыре или внутри штока вилки.
КАРБОН NANO MATRIX
Для защиты структуры карбоновой рамы, волокна соединены вместе с помощью эпоксидной смолы с добавлением нано-частиц, повышающих устойчивость к ударам до 40%.
СИСТЕМА AWS
При производстве элементов карбоновых рам используется специальная надувная вставка, которая гарантирует отсутствие складок материала внутри трубы, способных повлиять на вес и снизить прочность. Результат – рама становится легче, жёстче и прочнее.
ПРОФИЛЬ NACA FASTBACK
Аэродинамика основывается на каплевидном профиле NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics), которому мы придали усечённую форму. Воздух движется вокруг трубы так, как будто недостающая часть осталась на месте, это позволяет сэкономить вес, используя меньше материала.
ТЕХНОЛОГИЯ DISC COOLER
Кованый алюминиевый элемент расположен под передним или под передним и задним креплениями тормоза, обеспечивая лучший отвод тепла с помощью фрезерованных элементов. Тесты показали снижение температуры томоза на 35% и снижение времени его охлаждения, что положительно сказывается на эффективности велосипеда.
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЗАЖИМ
Создание велосипедов для WorldTour напоминмает Формулу 1: незаметные детали позволяют добиться существенного преимущества. Интегрированный зажим подседельного штыря позволяет снизить турбулетность в районе верхней трубы.
КРЕПЛЕНИЕ СЕДЛА FLIP FLOP
Аэробайки обеспечивают максимальную аэродинамику, но даже запредельная производительность в аэродинамической трубе бесполезна, если не достигнута правильная посадка. Крепление седла Flip Flop позволяет оптимизировать углы установки седла для максимального комфорта.