Довольно длительное время в линейке фонарей Fenix не было ничего для любителей катания на велосипедах в темное время суток. Были велокрепления для использования обычных фонарей в качестве вело света, но узкоспециализированные решения появились только недавно. И как вам известно, всегда специализированные решения лучше адаптированных, и сейчас нам с вами в этом предстоит убедиться.
Сегодня мы пристально присмотримся к пионеру велофар от известного производителя, так давно ожидаемой новинке – велофаре ВТ20.
Описательная часть:
Картонная упаковка - коробка из качественного плотного картона с полноцветной печатью, внутри которой в гнездах из поролона находится собственно фара со шнуром питания и разъемом для крепления выносного блока с элементами питания, выносной блок, карман для крепления его на велосипеде, шнур-удлинитель, 3 резиновых кольца для крепления фары на вело рулях разного диаметра, инструкция и гарантийный талон.
Велофара - небольшого размера, но достаточно тяжелая (из-за металла, который в большом количестве использован при изготовлении корпуса). Спереди корпус велофары образует козырек, который защищает углубленное в него пластиковое стекло, сверху которого расположены 5 продольных полосок. Стекло пластиковое, крайне деликатное и легко царапается. За стеклом располагается параболический рефлектор с комбинированным покрытием (большая часть его гладкая, а часть близкая к светодиоду - текстурированная). Светодиод расположен строго по центру, пыли при визуальном осмотре нет. В данной модели фонаря впервые производитель применил новый комбинированный рефлектор, который в комплексе с полосками на стекле и создают эффект «двойного светового пятна». Передняя (серая) металлическая часть корпуса (на которой сбоку слева краской нанесен логотип производителя и название модели, а снизу серийный номер) через черную пластиковую проставку переходит в более темную пластиковую заднюю часть корпуса, которая заканчивается черным металлическим радиатором. Передняя и задняя часть корпуса соединены между собой при помощи 2-х винтов с крестообразными головками. Сверху, примерно по середине располагается кнопка «включения/выключения/переключения» режимов фонаря, снизу - поворотное крепление на вело руль. Сзади, через резиновый уплотнитель, выходит шнур питания, который заканчивается герметическим разъемом для присоединения выносного блока.
Кнопка - с полупрозрачной силиконовой накладкой, с коротким «кликом». «Включение/выключение» осуществляется нажатием с удержанием. Переключение режимов - коротким нажатием кнопки, последний режим запоминается. Быстрый двойной клик - режим «строба», короткое нажатие - выход в последний режим. Также кнопка выполняет функции индикатора состояния элементов питания: 100-50% - горит зеленым цветом, 50-20% - горит красным цветом, 20% и меньше – красный мигающий.
Велокрепление – из металла с покрытием черного цвета, с резиновой противоскользящей прокладкой (со стороны крепления к рулю). Посредством винта с крестообразной головкой можно регулировать степень усилия поворота фары. Спереди на металлической части крепления нанесен логотип производителя. Благодаря резиновым кольцам, идущим в комплекте, фиксация на руле надежная.Единственное, что стоит учесть при креплении фары, «хвостик» резинового кольца лучше размещать позади фары - иначе он будет закрывать часть светового луча.
Шнур питания и шнур-удлинитель - круглого сечения, очень жесткие, дубеют на холоде и расправить их не представляется возможным. Герморазъемы надежные, защелкиваются плотно.
Выносной блок питания - легкая пластиковая конструкция черного цвета. Внутри корпуса расположены пружинные контакты из металла желтого цвета. Там же, с одной стороны присутствует наклейка, показывающая как правильно располагать источники питания. Крышка батарейного отсека крепиться к корпусу выносного блока посредством винта с серой головкой (который удобно закручивать как голыми руками, так и в перчатках) и впрессованной в корпус латунной вставкой с резьбой. Герметичность достигается благодаря круглой резиновой прокладке, которая находится в специальной выемке на корпусе батарейного отсека. Изнутри на крышке батарейного отсека располагается контактная группа, состоящая из двух пружин из металла желтого цвета. Пружины припаяны к зеленому текстолитовому основанию, прикрученному к крышке батарейного отсека при помощи 3 черных винтов с крестообразной головкой. Крышка сконструирована таким образом, что неправильно ее закрыть не получится!С одной стороны крышки через круглую гермо вставку выходит провод питания, заканчивающийся гермо разъемом. Элементы питания в блоке питания расположены без эффекта «погремушки».
Чехол для выносного блока питания - изготовлен из плотного нейлона черного цвета. Благодаря резинкам пришитым по бокам чехла, батарейный блок в нем удерживается надежно. Дополнительно он фиксируется клапаном на «липучке». При помощи крепления из тесьмы с резиновой прокладкой его можно надежно крепить как к рулю, так и к выносу или к раме велосипеда.
Нашлемное крепление - состоит из пластикового основания, нейлоновой тесьмы черного цвета, и 2-х пряжек. На шлеме фонарь удерживается надежно. Благодаря небольшому весу фары и выносного блока питания – возможно крепление всего комплекса на шлем. В холодное время суток можно использовать удлинитель и поместить блок с элементами питания в теплое места для более длительной работы. А также с помощью удлинителя закрепить фонарь на шлеме, а аккумуляторный блок на раме велосипеда.
Технические характеристики:
- Светодиод XM-L T6 NW, срок службы: 50 000 часов.
- Световой поток: 750 ANSI люмен.
- Цифровая регулировка яркости.
- Возможность запомнить последний режим
- 4 режима яркости + 1 сигнальный режим.
- Турбо: 750 люмен (2 ч)
- Основной: 450 люмен (4 ч)
- Средний : 300 люмен (6,5 ч)
- Минимальный: 100 люмен (21 ч)
- Стробоскоп: 300 люмен
- Оптическая система – комбинированный отражатель.
- Индикатор заряда элементов питания.
- Схема защиты от нарушения полярности при установке элементов питания.
- Дальнобойность 156 метров (по стандарту ANSI.
- Водонепроницаемость по стандарту IPX-8
- Габаритные размеры: 67,8 мм (длина) 43,9 мм (ширина) 56,6 мм (диаметр корпуса)
- Вес 115 г (без элементов питания)
- Материал: авиационный алюминий, ударопрочный пластик.
- Питание: 2 х 18650 аккумулятор Li-ion, 4 х батареи 3V CR123A
Управление режимами фонаря:
Переключение режимов яркости происходит кратковременным (до 1 сек.) нажатием на кнопку в головной части фары. Чтобы включить режим стробоскопа нажмите на кнопку переключения режимов при включенной фаре и удерживайте ее более 1 сек. Запоминание режима яркости происходит автоматически.
Фара на велосипеде:
Эргономика и расположение его узлов и элементов управления, а также продуманность чехла позволяют крепить фару на велосипеде, включать его и переключать режимы интуитивно и быстро, регулировать луч по вертикали и горизонтали.
Фара на шлеме:
Вследствие небольшого веса и продуманного нашлемного крепления фарой удобно пользоваться в качестве нашлемного, включение и регулировки луча также удобны и интуитивны.
Оборудование для бимшотов:
Штатив 2 шт, зажим Manfrotto, фара, фотоаппарат.
Видеобимшоты:
Бимшоты:
1/2 сек.,f /2,0,iso 100,ABL.
Расстояние 5 м
Контрольный.
Режимы:
минимальный,
средний,
основной,
турбо.
Расстояние 35+ м
Контрольный.
Режимы:
минимальный,
средний,
основной,
турбо.
Расстояние 50+ м
Контрольный.
Режимы:
минимальный,
средний,
основной,
турбо.
Практическая часть,выводы:
В целом я доволен светом, фара светит хорошо и ярко, 2х-зонная система освещения крайне удобна и комфортна для глаз. Качество сборки на высоте. Размеры фары и вес ее компонентов не влияют на баланс велосипеда, благодаря конструкции креплений его удобно быстро прикрепить/снять с велосипеда. Время работы близко к заявленному производителем, режимы продуманные. Ну а мелкие мелочи (жесткий шнур питания, отсутствие в комплекте поставки дополнительных уплотнительных прокладок, царапающееся пластиковое стекло) уверен будут учтены производителем в версии, которая пойдет в продажу!
Так-же производителю стоит задуматься о расширенной версии с зарядным устройством и аккумуляторами в комплекте! Рекомендую!
Художественная часть:
