Для проведения диагностики разберем фонарь.
При разборке было обнаружено ослабление затяжки фиксирующей гайки модуля драйвера светодиода. Именно по этой причине фонарь не работал и создавал шум при тряске, а электрический контакт по корпусу терялся и был непостоянным. Извлечем модуль, осмотрим и проверим его работу. Модуль драйвера и светодиод исправны. Выполним сборку фонаря, предварительно очистив все электрические контакты, заменим термопасту на светодиоде, смажем уплотнительные кольца.
Фонарь собран. Проверим его работу — включим в максимальном режиме до полного разряда батареи.
Рассмотрим ремонт второго фонаря, неисправность которого заключалась в следующем: не работало поворотное кольцо.
Кольцо проворачивалось, но переключение режимов было нестабильным, и терялась очередность режимов. Разберем фонарь, в частности осмотрим модуль драйвера светодиода и поворотное кольцо.
Отметим следующее:
- модуль драйвера светодиода без видимых повреждений;
- на поворотном кольце заметно окисление (ржавчина) постоянного магнита.
Проверим работу модуля драйвера, запитав его от лабораторного блока питания. Модуль и светодиод работают корректно, потребление тока в норме. Режимы переключаем постоянным магнитом.
Проведем замену постоянного магнита в поворотном кольце. Важно соблюдать полярность магнита при его установке, так как датчики эффекта Холла, установленные на плате драйвера, могут не сработать при повороте кольца.
Соберем фонарь и проверим его работу. Также, как и в первом фонаре, очистим все электрические контакты, заменим термопасту на светодиоде, смажем уплотнительные кольца. Фонарь собран, переключение режимов работает корректно. Проведем проверку работы (наработку) в максимальном режиме до полного разряда АКБ.
Проверка прошла успешно. Оба фонаря отремонтированы и снова готовы к погружению в водную стихию.